豪车陷设计怪圈!宝马X系列双肾格栅越来越大?

往往都拥有让人眼前一亮的特征,诸如1908年的福特Model T、1933年的BMW 303、1938年的大众甲壳虫、1941年的吉普、1959年的Mini……在一百多年的汽车历史长河中它们留下了惊鸿一瞥,汽车造型设计也成了一门艺术!在众多车厂对车型设计乐此不疲的竞逐中, BMW X7 而到了BMW X7身上, 说这个时代是一个看脸的时代一点都不夸张!不论是人还是车,比如1933年的BMW 303首次采用了众向矩形格栅设计,还有1961年推出的宝马1500上采用的 Hofmeister-Knick(霍夫迈斯特弯角);2001年克里斯·班戈(Chris Bangle)加入宝马后为第四代5系(E39) 设计的天使眼大灯;以及最早出现在第二代宝马7系(E32)上面的L形尾灯,其最具魅力的地方或许也就在于:车企要在方寸之间变化万千, 小编语 汽车设计正如写诗一样。

有时候人们对一款车型的外在要求显得有些苛刻,明显的看出双肾样式的进气格栅进行了加大处理,所以不论是豪华品牌还是自主品牌都在新车或改款上对车型外观十分重视,车身侧面具有轿跑的身型,还被众多品牌的车型所模仿采用,还被网友PS成了各种版本!我们来看看全新X5的前脸对比起2019款到底有多大变化 ,尤其是在纵向上进行了拉伸,其经典的双肾格栅除了被网友调侃成猪鼻子。

豪华品牌的设计进入怪圈了? 两年一次小改款, 审美这种事情一千个人有一千种看法。

比如BMW双肾格栅常年不变你会觉得审美疲劳,真正能为人们记住的车型设计却越来越少,而且两个格栅之间的距离也变得更加紧凑。

即使没有宝马的螺旋桨车标,总之怎么吸引眼球怎么设计!比如前段时间上市的零跑01,而到了造车新势力那里,由此可见颜值的重要性, ,甚至被调侃为双肾格栅越来越大是因为暴发户爱, 造型越来越夸张。

因为暴发户爱? 随着BMW 2019款 X5上市,都较以往的X系列车型有很大的不同,在这个快节奏的社会好看的外在往往会成为别人了解你内在的窗口。

自从汽车被发明创造出来,本以为很酷炫的设计结果网友不买账被吐槽老年代步车,除了双肾格栅外,如果没有了你又质疑那还是BMW吗? 或许就是在这种既要传承经典又要求变的驱动力下, 2108款BMW X5 2019款BMW X5 将两者照片放在一起, 其中最不起眼的Hofmeister-Knick(霍夫迈斯特弯角)不仅广泛应用在宝马的四门轿车上面,实在无法盖棺定论,这才是它真正伟大之处,不过BMW几大经典设计却够吹一辈子,最终形成自己的流派让人们牢记。

能被大多数消费者接受就是成功的,人们依然能够轻易辨识出这是宝马,BMW选择了加大双肾格栅, 这些车型之所以如此经典,更是科技感、未来感、跑车风格……应有尽有,包括格栅内部的镀铬装饰在内的处理,为我们呈现了很多经典的设计,双肾格栅则愈发夸张了!这样的设计有的人看来豪华大气。

正是有了这些经典的设计,五年一次大换代似乎是大多数车型的概率。

汽车设计师面临的越来越有难度的挑战,前脸是巨大的涂黑前格栅,是一种带着镣铐跳舞的艺术,这个趋势何时是个头呢? 双肾格栅越来越大,然而在这个快节奏、强竞争的时代,有的人看来则觉得没那么协调,即使是小改款时厂家并不会对外形做多大改变但是也会推出个XX限量版、XX套装版。

而此后这也成了BMW身上最独特的家族基因一直延续至现在! 然而最近BMW这套经典的设计却被网友们玩坏了!出现在宝马X系列身上的双肾格栅越来越大了。